第一一七章 兹事体大

    因为裴耀卿着急将徐义的设想在船厂实现，在运河上的航行就快了几分。

    “裴公，为何不见太多的船只？”

    “我等奉皇命公干，沿途船只停靠回避，自然不见船只。”

    “裴公，平时的漕运也是如此吗？”

    “不，漕运运时长，不可能回避沿途船只。”

    “既然如此，我等要计算漕运南粮北运的时间，以及如何在不同的河段迅捷运送，撇开往来船只，只怕得不到切实的勘验。”

    从东都一路航行，徐义注意到整个运河并不是统一的宽窄，水深也不会是一致的。

    他一直在计算着航行的速度和时间，若这只是钦差的待遇······前面所做的全白费了。

    徐义是希望完全按照漕运船只的航线和航行日程走一遍，不管是停靠、转运还是说其他，都完全依照漕运的方式。

    唯有这样才能有切实的数据以供参考。

    裴耀卿不是古板的官员，领命江淮转运使，自然能明白徐义话中意思：“等回程吧，回程时遵漕运航程。”

    腰缠十万贯，骑鹤上扬州。一直到扬州，裴耀卿才下令船队停靠。扬州有大盛最大的船厂。

    也让徐义有机会领略大盛朝这最为繁荣的扬州城。

    扬州是大盛最重要的港口城市，对外交流的门户。此时的扬州，农业、商业和手工业相当发达，出现了大量的工场和手工作坊。不仅在江淮之间“富甲天下”，而且是东南第一大都会，时有“扬一益二”之称。

    熙攘的街市，往来的人群，间或出现的西方人种，就是徐义也觉得新鲜，也有心在扬州城里闲逛。

    “那是大秦人······诺，就那个黄头发的；新罗和扶桑倒是跟我大盛没啥区分；那类的是大食人······”

    裴耀卿不停的跟徐义介绍着，充当着一个师长的角色：“义哥儿将风帆事宜跟船厂讲明，倒是可以在扬州转转。”

    徐义心里很想，却也不敢真的不务正业。

    一直在船厂混了五六天，直到把各个部位的风帆如何作用，被那些固执的船厂工匠似懂非懂后，徐义才有机会脱身，也才有机会到扬州城里逛荡。

    从扬州港口开始，徐义打着钦差的旗号，耀武扬威的随意查看着往来的货物。

    出港的是丝绸、茶叶为主，进口的香料、玻璃、珠宝玉石······

    徐义原本不是玩商贸的，有那千年的见识，就这么随便看看，发现自己若是一心从商，想要做成大盛第一豪商还真不是什么难事。

    徐义的这一干人，唯一的女子就是莺娘，莺娘对采买兴致不大，倒是都随着徐义这样乱逛。

    “听说了吗？朝廷遣重臣来扬州，志在畅通江淮至长安的航道······”

    “扯吧！能畅通屁的航道。难不成圣人要开挖运河？黄河、淮河、长江，三水贯通，地势有限，水流的定数，如何畅通？”

    “刘麻子这话说对了。海船难入江，江船北上，水浅船沉，快不了，任谁也难以解决呀。”

    “此言差矣。裴相到扬州即入船厂，说不定朝廷有了解决江船河船的问题呢？我听说东都新营建渡口，有什么龙门吊，在渡口的作用堪比驿递快马。若真是这样，朝廷在运河水浅之地营建航运驿站，有龙门吊，未尝不可畅通航道······”

    徐义本来就准备进这茶楼歇脚，进门就听见有人在议论，还是跟他这次南下扬州之事相关，就操心听了。

    徐义一干人进来，并没有引起多大的注意，唯有小二招呼，人们都在听着那几人闲侃。

    “胡老三，航运如何与驿站相比？一艘江船携带之货物，岂是马车运货可比的？什么龙门吊，尽胡说了。”

    徐清好像有点不服，徐义制止了。

    “我表兄言辞确凿。东都的滩涂渡口运货量堪比旧渡口六七倍。若是朝廷在如今的各州府渡口营建龙门吊，完全可以解决转运缓慢的弊端，从而改进航运水平节段不一的问题。”

    “胡老三，想多了。渡口并非何处都可以营建的，吃水、船坞、陆路运输是否畅通等等，都需要考虑。而渡口的苦力再多，也无法在拥挤的渡口挤进去太多的人，货物转运的弊端无法解决，就无法加快转运货物。”

    “胡老三，还是踏实一些吧，那都是朝廷该考虑的。这些年你尽操朝廷的心了，结果怎样？没人听你的，也没成什么事。咱是商贾，朝廷能给条路就不错了。若想做官，那你的考举，当然，认识高官显贵也可以。”

    一阵哄笑。

    徐义见那憋红脸的所谓胡老三，吧嗒几下嘴，好像被人戳着痛点了，脸有点红。

    滩涂渡口试运行也才刚刚开始，即便是混南北航道的商贾，也多数还没见识过。

    不过这个胡老三······倒是有些想法。

    徐义陪裴耀卿这一路南下，对于如何解决南粮北运的速度和效率问题，都做过交流的。

    徐义也知道了裴耀卿之所以带着他一起的原因。

    自扬州到东都，整个运河航道的沿途，虽然不至于想陆地上的驿站一般吧，可以停靠和转运的渡口着实是不少。

    徐义看过了，几乎所有的渡口都熙熙攘攘的，可见大盛航运的繁荣。同时，徐义也看到了，整个航运的中转渡口，都很乱。

    规划是一方面，关键是渡口货物转运全靠人力，导致船只即便是接近了渡口，限于渡口的范围和人力，不得不硬耗着等着船只进邬。

    根本就看不到效率。

    本来航运有携带货物多，运输快的优势，这些优势都被中转渡口的效率给拉低了。

    更不用说江船入运河以后，跟蜗牛一般的速度，不仅仅是自身速度起不来，更是让运河航道拥堵，导致整个航道都被堵上了。

    裴耀卿是下过功夫的，已经有了关于分级转运的腹案，更是准备制定江船不入河，河船不进江的法令。

    徐义则侧重于改造渡口的问题······

    徐义没有掺和，就听着人家讨论了。

    原来这胡老三也是... -->>
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