129.第129章 飞翼轰炸机

，就可以实现俯仰、滚转和纵向的操纵。”

    周至柔一脸茫然地问道：“什么，居然这么复杂，那开裂式方向舵又是怎样的一种装置呢？”

    雷霆苦笑着回答道：“这的确很难用语言来描述。这么说吧，开裂式方向舵安装在飞翼后缘，它可以裂开，成为两片翼面，一片朝上，一片朝下，通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，这对于大展弦比的飞机来说，是一种效率比较高的航向操纵舵面。它是以较大的阻力为代价，但它只有在偏航机动时才打开并产生较大阻力，对飞行性能没有不利影响。”

    王助又是一拍大腿，激动地道：“这个设计太绝妙了！我相信有了这种开裂式方向舵，飞翼式轰炸机一定可以飞起来，我认为咱们研制这种飞翼轰炸机是一个非常好的选择！虽然说有一定的风险，不过一旦成功，其意义甚至比喷气式发动机的意义还要大呀！”

    周至柔若有所思地道：“嗯，这似乎成了我们唯一的选择！我也无法判断，这样吧，你们回去好好地研究一下，看看这种飞翼轰炸机是否真正可行！如果可行的话，就尽快把设计方案搞出来吧，到时候在招标大会上，由评委们来决定。”

    雷霆道：“那好吧。我回去之后再好好研究下。另外，我们的涡喷甲发动机试制进展不错，很快就可以进行组装了，等组装完毕，就可以进入地面试车阶段，当然在最后装进歼甲战斗机机体内之前，我们可以把它安装在道格拉斯运输机上进行试验。”

    周至柔点点头道：“不错！这台涡喷甲发动机是我们航空工业的希望所在呀。另外，我认为涡桨发动机也应该在涡喷甲发动机基础上尽快开始研制，它对我们来说，还真是有重要的作用呢！”

    雷霆正色道：“周主任说得对，我们必须尽快开展预研，同活塞式发动机加螺旋桨相比，涡轮螺旋桨发动机有很多优点。首先，它的功率大，功率/重量比也大，理论上最大功率可超过10000马力，功重比为4以上；而活塞式发动机最大不过三四千马力，功重比2左右。像咱们以涡喷甲为基础，就可以研制出一种一千多马力的涡桨发动机。其次，由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用也较低。而且，由于核心部分采用燃气发生器，涡轮螺旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。在耗油率方面，二者相差不多，但涡轮螺旋桨发动机所使用的煤油要比活塞式发动机的汽油便宜。所以，这个涡桨发动机真是一款好发动机呢！”

    周至柔站起身来，大声道：“好！你们二位赶快回去合计合计，尽快把飞翼轰炸机方案搞出来，一定要注意把各种原理都说得详细一点，这样才能把评委说服，如果让评委否决了，那它就出局了。我可不希望看到这样一种性能优异的飞翼轰炸机只出现在图纸上。”

    说完，三人都忍不住哈哈大笑起来！