费站,来往雪野旅游的人数,就上升了许多。这人就是这样的心态,不是那20元的收费交不起,是觉得不舒服。
都觉得都是在一个城市之内,中间还要加一道收费站,这不是明摆着,是搜刮民脂民膏吗?因此,有很多人没有太大大的事情就不去雪野旅游了。
现在不一样了,别看是一做小小的收费站,却是把梧桐区跟雪野区划分开了。没有了这个收费站,就等于去掉了一堵柏林墙,心情就不一样。
每天来雪野湖旅游的人,多了不用说,只要每增加一万人,每天最少的消费就是100元。别的不说,只是雪野湖的门票,垂钓的钓鱼票,每天就是上百万的收益,这都是钱,加上那些大大小小的饭店和景点。
整个雪野旅游区,都在发生这变化,这一点,别的不说,雪野区的交警,是最有体会的,现在路上的汽车,比以前是明显的增多,就是雪湖边上的那个私人加油站的老板,都乐开了花。以前的时候,一天的营业额,只有2000元,现在则是3万多,每天还在递增。就算是油品的利润只有20%,那每天的利润也有6000元,一个月下来,就是18万,这对于一个私营性质的老板来说,不能不说是一笔巨款。就连中石中化两家公司,都眼热这个加油站。想在旁边修建一个,雪野旅游区是死活不批。
两家公司就展开了竞购,中化先出资了500万收购,中石公司很快就把收购价提高到了800万;中化一看不行,就出价1000万,中石干脆就是2000万,最后那个老板就笑哈哈的把加油站卖给了中石公司。其实,中石公司看中的是这块地理位置,和加油站背后的一座山坡。只要稍加整理,就会有10亩地大小的地方,扩建成一个大型的加油站是完全可行的。
现在的雪湖,没有了网箱养鱼,水质变的很好,绿油油的很是干净。
其实,一个湖泊,最好的水质不是清澈,因为不是饮用水,完全没有必要。
像梧桐市的饮用水基地,乔店水库,就必须保持清澈见底的水质,容不得半点污染,只要发生大规模的藻类水生植物,就要灭杀。可是,雪野湖不一样,这里是工业用水的基地,还是一个旅游的好地方,水里面有一些富有植物,还会带来野生湖鱼的快速生长,这也是云陆集团进行管理的结果。现在的雪野湖,每天都有大量的野生湖鱼,被捕捞出来。捕捞的数量大约在每天2万斤到10万斤之间。现在的野生湖鱼的价格,可不是以前养殖鱼的价格,只有四块不到。就算是最便宜的白鲢也要四块多,要是超过5斤之上的鳙鱼,也就是胖头鱼,每斤的价格要8元之上。
要是单买鱼头更贵,最少要12块,鱼身鱼肉反而是不贵,有的只卖3块多。
林水根算了一笔账,其实,云陆集团没有亏本赚吆喝,只是增收的钱,每年就有一亿多。雪野旅游区区府,更没有亏损,现在的雪野旅游区成了梧桐市名副其实的旅游区。加上雪野湖至省城的专用高速完工在即。
一旦通车,每天至少会增加3万人以上,就算是每个来旅游的省城人,每次消费只有200元,那也有600万的收益,这笔账是看不见的,却是雪野实实在在的收益。不但是云陆集团赚钱,雪野区区府赚钱,最重要的是整个雪野的老百姓都有生意可做。就是在路边上卖糖葫芦,每天也有几百元的利润,这是林水根最希望看到的。一个地区的发展,不是几个企业的发展,也不是财政收入的多少,真正的发展,是老百姓富裕起来。
藏富于民是真正的国富民强,这才是一个国家,追求的最高境界。
林水根从修建云陆大道,悟出了一个道理,那就是有舍才有得。
没有付出,就没有收获,一个区要发展,基础建设是重中之重。