第495章 十足的诚意

共同成立一家黄浦江大桥管理和运营公司来管理和运营这座大桥。

    考虑到浦D发展起来之后的通行需求，该大桥为双向六至八车道并带有非机动车道和人行道的公路桥梁；

    我对桥梁不是很懂，但参考美国和欧洲的很多类似的大桥，建设工期大约在二至三年之间，算上前期的勘测、方案制定的时间，总过程大概需要五至六年。在建设物资供应、建设和施工方面，可以优先考虑华夏国内的建筑材料供应、设计和施工单位，我们非常乐意通过这个项目帮助和培养华夏的建筑设计单位、施工单位提升自身的设计水平和建设能力；

    具体的股份分配方面，因为我方承担了全部的勘测、规划和建设资金，我方占总股份的90%，贵方占10%；

    对于项目利润，我方要求至少能够达到15%的年净利润，以15%的年净利润为参考，我方要求30年的收费期限；

    至于贷款，贷款偿还期限为10至15年，年利率在4%至5%之间。

    嗯，基本上就是这样啊。”

    越是听到后面，蒋涛心里就越是放松：根据陈耕给出这些条件来看，他真的是非常的有合作诚意的，尤其是陈耕对项目的回报率要求，更是让蒋涛大为惊讶，他竟然只要15%的净利润？他可是非常清楚，如果陈耕把这笔钱拿来在魔都投资工厂，利润至少能翻一番！

    虽然他对陈耕要求占据九成的股份颇有些微辞，却也明白谁让所有的建设资金都是人家陈耕出的呢，算上前期的勘测和方案制定、修改费用，再考虑到通货膨胀的因素，整个工程的造价说不定会超过3亿元，这三亿元的建设资金可都是人家陈耕出的，市财政一分钱都没出还能赚到10%的股份……

    蒋涛觉得一自己个人的角度来说，陈耕的诚意真的是没得说的，毕竟土地不值钱。

    但自己毕竟只是魔都计委的副主任，这种事情不是自己说了算的，听说首都的领导也在关注着这件事，如果这个模式确实可行，说不定会广泛采用，届时不但桥梁的建设可以采用“借款修桥，收费还贷”的模式，公路的建设也可以采用这种模式，甚至说不定铁路的建设也可以采用修改后的类似模式。

    不过这些暂时还不能跟陈耕说，再次核实了一遍自己记录的内容，确定没有什么遗漏的东西之后，蒋涛合上笔记本，站起来向陈耕伸出手：“陈先生，谢谢您的解答，嗯，我回去之后就向领导汇报。”

    “我期待着你的好消息。”陈耕一边跟蒋涛握手，一边笑着点头。想了想，他又补充了一句：“哦，对了，如果这项目能够才成形，我会考虑在浦D新建一座工厂来生产新世纪轿车，也算是为浦D开发尽一点绵薄之力。”

    嗯？

    如果这个合作能够达成，陈耕还会在浦D建一个汽车工厂？

    蒋涛顿时精神一振，作为魔都计委的主要领导之一，他太清楚如果浦D在开发伊始就有这么一个大项目，对于整个浦D的开发能够起到多大的拉动作用了，不客气的说，只要这个汽车工厂能够建起来，围绕着这个工厂生存的小商店、小理发店、小饭店甚至旅馆之类的统统能够起来，而这些配套的能够跟上之后，又会吸引更多的工厂在周围投资，之后就会跟滚雪球一样越滚越大。

    之前很多领导还在为开发浦D的第一个火种在哪里而发愁呢，现在，火种来了。

    想到这，蒋涛再也控制不住自己的情绪，忍不住喜形于色：再没有什么比这个更好的消息了。

    …………………………

    对于魔都的领导们而言，陈耕给出的这个条件简直就是天上掉馅饼，不是掉一个，而是馅饼暴雨的那种。

    在这之前，他们从没想过陈耕会给出这么宽厚的条件，4%至5%的贷款年利率，只要求15%的净年回报率，这样的好事上哪儿找去？

    魔都也不是没跟老外谈过合作，可那些老外开出来的都是什么样的作条件？不是打算空手套白狼就是恨不得投一块钱进来赚走一百块，跟陈耕一比，那些混蛋根本就不是来做生意的，而是来抢劫的。

    因为在这之前还没有类似的先例的缘故，魔都方面在立刻向陈耕表达了自己强烈希望与陈耕合作的意愿之余，另一方面，他们最快的速度形成了书面文件，向中央领导汇报、请示：首长们，这个办法好啊，你们赶紧给我们批了吧，另外这个办法你们也可以拿去用啊。