第819章 抢在麦道前面

2，我们都觉得这不大可能，但麦道方面在华夏的负责人张镇中先生表示他们可以做到，所以……”

    望着陈耕，郭文祥殷切的问道：“咱们这边，大概要用多长时间组装出第一架福克F100？”

    郭老大这句话，简直就差直接问陈耕“你能不能抢在魔都前面？”了。

    “我们不用22个月，”陈耕笑着说道：“麦道MD-82是一架空重35吨多、最大起飞重量将近68吨的大型干线飞机，我们的福克F100的空重只有24吨多一点，最大起飞重量还不到46吨，不管是载客量还是各项主要指标，基本的都是由麦道-82的三分之二。而且我们的生产方式和上飞的麦道MD-82项目有所不同，所以……”

    摸了摸鼻子，陈耕自信的道：“嗯，如果一起顺利，我们应该能比麦道公司提前一点。”

    “真的？！”

    听到陈耕的回答，郭老大当真是又惊又喜。

    “应该问题不大。”陈耕略带谦虚、同时自信满满的回答道。

    “哈哈哈……”

    果然，听到陈耕的回答，郭老大很开心：“那你们的飞机下线的时候记得一定要通知我。”

    “一定一定。”

    陈耕连连点头：看来，高层内部对于某些东西已经开始有所察觉、并且开始着手准备了啊，对于商飞集团来说这倒是好事。

    确实是好事！

    好到什么程度呢，好到在当晚的庆祝晚宴上，随同高层领导一起来参加本次活动的空军所属联航公司的老总就主动找到陈耕，表示希望能够追加部分福克F100的订单。对此，联航的老总是这么跟陈耕说的……

    “陈先生，我们之前对国内民航市场的发展速度的预估与实际情况出现了很大的偏差，按照现在这个速度，三年后我们联航的机队规模可能无法满足国内民航运输的需求，所以老弟，千万帮帮老哥的忙。”

    联航要追加福克F100的订单？

    这当然是好事了，开门做生意的，自然没有把生意往外推的道理。陈耕连连点头：“谢总可别这么说，联航愿意照顾我们商飞的生意、在我们商飞起步之初拉我们一把，我们商飞高兴还来不及呢……不知道咱们联航要追加几架飞机？”

    “几架怎么够？”谢总大手一挥：“起码要10架！具体的细节我会安排人来跟你的人谈，不过……”

    下一刻，谢总就有些原形毕露了，他讪讪的道：“这个，陈先生，我们只能以RMB付款。”

    “这当然没问题。”陈耕答应的很痛快。

    当初这个项目能够立项，就是因为不需要华夏花外汇，双方进行易货贸易，陈耕将华夏的货物在欧洲卖掉，用换来的外币采购福克F100上面所需的各类子系统和零配件，这是在项目之初就约定好了的。

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    PS:擦咧！又地震了不过跟上次相比，这次大家淡定的很，千年就坐在椅子上看它晃，广大人民群众也格外淡定，没有一个下楼聊天的，就是对面楼那个做直播的小姐姐，唱歌唱的撕心裂肺的有点像是在杀猪，也不知道是被吓到了还是在发泄怒火。