雾隐海军十一蕃队,虽然不受北海各国待见,甚至各国恨他们入骨。
但他们若是消失了,北海边盘踞的各国,都将陷入深渊。
这就是关联经济!
曾经的北海,可以没有十一蕃队。而现在的北海,离开十一蕃队,将损失惨重。
随着海洋贸易的发展,被坚船利炮敲开的无数国家,都加入了这场盛宴。
海运!这个新兴的行业,爆发出无与伦比的力量。
不管是不是承受了倾销的苦果,或是农业经济受到了致命打击。
但以十一蕃队为主的海运出现后,北海周围各国,确实已经离不开他了。
这么多年,随着海运的出现,陆运一直在衰退。非主要道路的维护,都早已停止。各国都将目标,转向了海上。
十一蕃队,大量提供的货运商船,成了各国离不开的东西。
以前,陆路贸易,周转慢,又因国家众多,除了跟附近的国家贸易合作,不存在其他选项。
陆运的悠久,导致各国都很重视,关税经过多次演变,苛杂严重。
一国货物,运往邻国销售,才能赚点钱。而想要穿过别人国境,去跟更远的国家贸易?呵呵,关税,也就是所谓的过路税,将让你怀疑人生。
这也是各国都在实行的政策。有些国家特产,非常珍贵稀有。你卖给邻国,邻国还可以赚个差价,销往其他国。
但是,你不让我赚差价,还想从我国路过,运往其他国家。你就真是在做白日梦了!
所以,陆运关税,已经达到了不可思议的程度。
比如A与B是邻国,B与C是邻国。A国商人要往C国运一批本价一千两,卖价五千两的海货。
那么要途径B国,你觉得B国要收多少关税?
一千两?两千两?错!都不是,忍界各国陆运关税,是货价一半。而你要越境销售,那就是再加一半。
也就是说,你卖五千两的东西,要交两千五百两关税。
而你越境销售,又是两千五百两。
要知道,这批海货,可是五倍利润,已经算是利润大的产品了。
卖到B国,能挣一千五百两。但你卖到C国,那你就会赔一千两,就是这么简单。
你说为什么不加价?呵呵,请不要问那么白痴的问题。前面就说了,价值五千两。你因为关税,往上加价,你卖不出去!
五千两,C国可以收你的货,你给加多少?不赔本也得六千两,算运费怎么也得七千两。谁傻吗?这么贵还买?
这就是商业,你可以在小的环节弄东西,但在大的环节里,你敢乱弄就是个破产。
而海运的兴起,其实就是,对陆运的破坏。各国几百年建立起来的关税剥削政策,被海运直接打破。
不管隔了多少国家,甚至远跨重洋,商人只用报一次关税。这里面,庞大的利润,激起了无数的投机者。
没有陆地上,早已兴起的强盗土匪,在海军的庇佑下,商人还不用承受,因意外,货物被抢的... -->>
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